ВВЕДЕНИЕ
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ ДЕНЕЖНЫХ ПОТОКОВ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ И МЕТОДЫ ИХ РАСЧЕТА
1.1. Цель, задача и методы финансового анализа
1.2. Научные подходы к содержанию понятия финансовых потоков
1.3. Прямой и косвенный метод расчета величины денежного потока предприятия
1.4. Методические подходы к управлению денежными потоками
2.РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСА МЕР ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ДЕНЕЖНЫХ ПОТОКОВ АВИАКОМПАНИИ «ВОЛГА-ДНЕПР»
2.1.Общая характеристика и направление деятельности авиакомпании «Волга-Днепр»
2.2.Основные тенденции на рынке авиаперевозок в 2007- 2008г.г.
2.3.Ключевые показатели деятельности авиакомпании «Волга-Днепр» в 2007-2008 г.г.
2.4. Расчет денежного потока авиапредприятия «Волга-Днепр»
2.5.Прямой и вертикальный анализ финансовых потоков авиапредприятия «Волга-Днепр»
2.6.Анализ интенсивности и эффективности денежного потока
2.7.Разработка направлений по совершенствованию деятельности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ППИЛОЖЕНИЯ

2.4. Расчет денежного потока авиапредприятия «Волга-Днепр»

По инвестиционной деятельности сумма чистого денежного потока определяют как разницу между суммой выручки от реализации необоротных активов и суммой инвестиций на их приобретение. Рассчитаем денежный поток от инвестиционной деятельности авиакомпании «Волга-Днепр» (формула1.2)
Денежный поток по инвестиционной деятельности за 2007г. будет равен:
ЧДП (ИНД) =2358-13394=-11036 млн.руб.
Денежный поток по инвестиционной деятельности за 2008г. будет равен:
ЧДП (ИНД) =20156+776-75561-20000=-74629 млн.руб.
Глядя на отчет о движении денежных средств и расчеты можно сделать вывод что увеличение чистого денежного потока от ивестиционной деятельности в 2008 году произошло не за счет продажи объектов основных средств как это было в 2007 году, а за счет приобретения объектов основных средств и ценных бумаг. Таким образом произошло изменение в сумме инвестиций на приобретение основных средств на 62167 млн.руб
На уменьшение чистого денежного потока от инвестиционной деятельности повлияли такие факторы как увеличение инвестиций на приобретение основных фондов
Рассчитаем чистый денежный поток от операционной деятельности по формуле 1.3.
Чистый денежный поток на 2007год составил:
ЧДП (ОД) =2813366+150202-2380494-1698286-131948-239904=14369 млн.руб.
Чистый денежный поток на 2008год составил:
ЧДП (ОД) =4454873+459355-3575864-257412-177872-7769654=126115млн.руб.
Из расчетов видно что за анализируемый период денежный поток по операционной деятельности значительно увеличился. На это повлияли такие факторы: увеличение выручки от реализации услуг, авансы полученные от заказчиков и уменьшение задолженности.
Чистое увеличении денежных средств от финансовой деятельности в 2007 году составило 71970 млн.руб., а в 2008-6741млн.руб. такое сокращение денежного потока произошло из-за увеличения выплат по долгосрочным кредитам и сокращения сумм поступлений от дополнительных форм деятельности.
Сумма денежного потока предприятия представляет собой величину равную разнице между положительным и отрицательным денежными потоками в анализируемом периоде. Рассчитаем чисты денежный поток авиакомпании «Волга-Днепр» за период 2007 и 2008 года.
Сумма денежного потока предприятия за 2007год равна:
ЧДП =126115-74629+44745=6741 млн.руб.
Сумма денежного потока предприятия за 2008год равна:
ЧДП=15396-11036+68610=71970 млн.руб.
Из расчетов видно что чистый денежный поток увеличился на 65229 млн.руб. что произошло за счет сокращения оттока финансового потока на инвестиционную деятельность и увеличение прибыли от операционной деятельности. Это свидетельствует о правильной финансовой политике предприятия и рациональное распределение его финансовых потоков.
Остаток денежных денежных средств на конец отчетного периода 2007 года составил 90944 млн.руб., а на конец 2008- 97658млн.руб. Остаток на начало отчетного периода составил соответственно:18974млн.руб. и 90944млн.руб что указывает на увеличение объема денежного потока но не подтверждает их эффективное использование. Из этого следует вывод что управление денежными потоками требует постоянного мониторинга, равномерности и синхронности и формирование положительного и отрицательного капитала

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. ПОЖИДАЕВ, Т.А. Анализ финансовой отчётности: учебное пособие / Т.А. Пожидаева. – 2-е изд., стер.- М.:КРОРУС, 2008.- С.16-116
2. ВАХРИН П.И. Финансовый анализ в коммерческих и некомерческих организациях –вип. 2001 г. М.: ИКЦ.-С. 17-64
3. КОВАЛЕВ В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом, выбор инвестиций. Анализ отчетности. – 2-е изд., перераб. и доп. –вип 6, 1999 М.: Финансы и статистика.-С.78-96
4. ЛЮБУШИН Н.П., ЛЕЩАВА В.Б., ДЬЯКОВА В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учебное пособие для ВУЗов/ Под ред. проф. Любушина Н.П. – М.: ЮНИТИ-,1999. –С.471-478.
5. САВИЦКАЯ Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий: 7-е изд., перераб. и доп. – Минск: ООО «Новое знание», 2002. –С 698-703
6. БЫКАДОРОВ В.Л., АЛЕКСЕЕВ П.Д. Финансово-экономическое состояние предприятия. Практическое пособие. - М.: Издательство "ПРИОР", 2000.-С. 16-84
7. ВАХРИН П.И. Финансовый анализ в коммерческих и некомерческих организациях – М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001.-С. 35-61;
8. Шуляк П.Н., Н.П. Белотелова. Финансы – М.: ИД «Дашков и К», 2001.-С.78-92
9. ЛОБОВ Н.П., ЛЕЩ В.Б., ДЬЯКОВА В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учебное пособие для ВУЗов/ Под ред. проф. Любушина Н.П. – М.: ЮНИТИ-ДАНА,2008. –С.430-470
10. МАРКОВА В.Д., КУЗНЕЦОВА С.А. Стратегический менеджмент. ИНФРА – М, Москва – Новосибирск, 2001. – С.34-84.
11. АНДРУЩАК Е.М. Диагностика банкротства украинских предприятий. – К.: Украина, 2004 – С.130-140
12. АРТЕМЕНКО В.Г., БЕЛЛИНГИР М.В. Финансовый анализ. – М.: ДИС, 2007 – 128 с.
13. БАКАНОВ М.И., ШЕРЕМЕТ А.Д. Теория экономического анализа. — М.: Финансы и статистика, 2004 –С.120-152
14. БЕРНСТАЙН Л.А. Анализ финансовой отчетности: теория, практика и интерпретация: Пер. с англ./Научн. ред. перевода чл.-корр. РАН И.И. Елисеева. Гл. редактор серии проф. Я.В. Соколов. – М.; Финансы и статистика, 2006 – С.300-625
15. ВАКУЛЕНКО Т.Г., ФОМИНА Л.Ф. Анализ бухгалтерской отчетности для принятия решений. – М.: Герда, 2007 – С.500-566
16. ГРАДОВ А.П. Экономическая стратегия фирмы. — СПб.: Социальная литература, 2005 – С.600-655
17. ГРАМОТЕНКО Т.А. Банкротство предприятий: экономические аспекты. – М.: Приор, 2000 – С.14-36
18. ДЕРКАЧ Д.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности подрядно-строительных организаций. — М.: Финансы и статистика, 2000 –С.100- 196
19. ДОНЦОВА Л.В. Анализ бухгалтерской отчетности. – М.:ДИС, 1999 –С.56-78
20. ДРУРИК К. Управленческий и производственный учет. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003 – С.46-78
21. ДУДАР А. Основные направления развития управления финансовыми результатами деяльности. К.:Банковское дело, 2003 – С.10-50
22. ЕФИМОВА О.В. Финансовый анализ. – М.: Бухгалтерский учет, 2002 –С.500-528
 

Для того чтобы эффективно управлять авиационным предприятием, следует владеть информацией о результативности его деятельности и на ее основе принимать соответствующие решения.
Соответственно поставленной цели в курсовой работе решаются следующие задачи:
1. Изучение теоретических и методологических основ осуществления финансового анализа деятельности предприятий.
2. Проведение финансового анализа деятельности предприятия на основании бухгалтерской отчетности за 2007- 2008 г.г.
3. Характеристика источников средств предприятия: собственных и заемных.
4. Анализ прибыли и рентабельности.
5. Разработка рекомендаций по оптимизации финансово-экономической деятельности предприятия.
Объектом исследования курсовой работы является авиакомпания «Волга-Днепр», осуществляющее пассажирские и грузовые перевозки.
Предметом исследования является финансовое состояние предприятия, а также модели диагностики финансово-экономического состояния предприятия.
Анализируемый период охватывает 2007-2008 год работы предприятия.
В ходе курсовой работы были выявлены сильные и слабые стороны, а также разработаны рекомендации для дальнейшей деятельности.

Внедрение направлений по совершенствованию деятельности позволят Группе компаний сохранить финансовую стабильность и основные бизнес компетенции в 2009 году. Объем продаж Группы «Волга-Днепр» в прошедшем году вырос на 47% по сравнению с результатами 2007 года и составил более $1,48 млрд.
Компании Группы перевезли 267 тыс. тонн грузов, что больше показателя 2007 года на 30%. Грузооборот в 2008 году вырос на 23% и составил более 1 719 млн ткм. Успешные показатели обеспечили Группе компаний 15-ю позицию в мировом рейтинге авиационных грузоперевозчиков и первую среди российских грузовых авиакомпаний по объему продаж.
Достижение высоких показателей стало возможным благодаря последовательно реализуемой стратегии Группы компаний «Волга-Днепр». В основе стратегии бизнеса лежит маркетинговая концепция грузового супермаркета и использование флота лучших в мире грузовых самолетов отечественного и зарубежного производства.