Вступ
1. Теоретичні аспекти планування транспортного обслуговування
виробництва
1.1. Поняття та завдання транспортного господарства
1.2. Планування діяльності транспортного господарства
2.Дослідження методики планування транспортного обслуговування
виробництва на прикладі КП НВК «Іскра»
2.1 Загальна характеристика та основні показники діяльності
підприємства
2.2. Організація транспортного обслуговування та планування
виробництва на підприємстві
3. Заходи щодо підвищення ефективності транспортного
обслуговування виробництва на КП НВК «Іскра»
Висновки та пропозиції
Перелік використаних джерел

Мета системи транспортного господарства — своєчасне забезпечення виробництва всіма видами транспортних засобів та послуг. Критерієм досягнення цієї мети є зведення до мінімуму частки транспортних витрат у собівартості готового продукту.
Завданням транспортного цеху промислових підприємств є:
- забезпечувати своєчасне та безперебійне транспортне обслуговування основних і допоміжних цехів та складських служб;
- створювати передумови для організації ритмічності виробництва;
- механі¬зувати транспортні та навантажувально-розвантажувальні операції;
- правильно вибирати й раціонально використовувати транспортні засоби й пристрої;
- забезпечувати зберігання транспортованих вантажів, додержувати техніки безпеки при експлуатації транспорту;
- поліпшувати техніко-економічні показники роботи транспортних цехів;
- скорочувати витрати на транспортні операції.
Маршрутизація перевезень полягає в тому, що рух відповідних варіантів між пунктами відправлення та призначення закріплюється попередньо визначеним напрямком.
На багатьох підприємствах застосовуються три основні форми організації руху транспорту, відповідно рух буває односторонній, маятниковий, кільцевий.

1. Економіка підприємства: Підручник / За заг. ред. С. Ф. Покропивного. - Вид. 2-ге, перероб. та доп. - К.: КНЕУ, 2000. - 528 с.
2. Ильин А. И. Планирование на предприятии: Учебник. - 2-е изд., перераб. - Мн.: Новое знание, 2001. - 635 с.
3. Лахтіонова Л.А. Фінансовий аналіз суб’єктів господарювання: Монографія - К.: КНЕУ, 2001. – 387 с.
4. Лесюк О.І. Організація виробництва: Навчальний посібник для студентів спеціальності «Економіка підприємства». - Івано-Франківськ. Місто НВ, 2002 р.
5. Орлов О.О. Планування діяльності промислового підприємства: підручник - К.: Скарби, 2002 р.
6. Планування діяльності підприємства: Навч. посіб. / За заг. ред. В. Є. Москалюка. — К.: КНЕУ, 2005. — 384 с.
7. Сідун В.А., Пономарьова Ю.В. Економіка підприємства: Навч. Посібник: Вид. 2-ге, перероб. Та доп. – К.: Центр навчальної літератури, 2006. – 356 с.
8. Тарасюк Г.М. Планування діяльності підприємства: Навч. посiб. - К: Каравела, 2008. - 352 с.
9. Тимош І.М. Економіка праці: Навч.посіб. - Т.: Астон, 2001 р.
10. Турченюк М. О., Зінь Є. А. Планування діяльності підприємства. - К.: ВД «Професіонал», 2004. - 320 с.
11. Управління виробничою інфраструктурою / За ред. М. А. Бєлова. - К.: Укртиппроект, 1997. - 208 с.
12. Управление производством: Учебник / Под ред. Н. А. Солома¬тина. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 219 с.
13. Харів П.С. Економіка підприємства: Посібник. - Тернопіль: Економічна думка, 2000. - 500 с.
14. Засновницькі документи КП НВК «Іскра»

Процес виготовлення продукції на підприємстві супроводжується переміщенням певної кількості різноманітних вантажів (сировини, матеріалів, палива, відходів виробництва, готової продукції), що потребує значних витрат на транспортне обслуговування виробництва, чітка організація якого забезпечує поєднання всіх елементів виробничого процесу.
Предметом дослідження курсової роботи є планування діяльності транспортного виробництва підприємства.
Метою роботи є показати значення та методику планування діяльності транспортного виробництва на прикладі конкретного підприємства.
Комплекс підрозділів, що займається вантажно-розвантажувальними роботами та переміщенням вантажів, утворює транспортне господарство. Його склад залежить від характеру продукції, типу та обсягів виробництва. На підприємствах з великими обсягами перевезень вантажів організовуються спеціалізовані цехи залізничного, автомобільного та інших видів транспорту. На середніх і невеликих підприємствах створюється єдиний транспортний цех. Транспортне господарство підприємства очолює начальник транспортно-технологічного відділу, до складу відділу здебільшого входять технічне бюро, бюро організації перевезень, диспетчерська служба, бюро тари.
Об’єктом дослідження у роботі є КП НВК «Іскра», на якому в процесі виробництва використовуються транспортні засоби.
В курсовій роботі використовуються такі методи дослідження, як методи аналізу та синтезу, розрахунково-аналітичний, методи порівняння.
Вся сукупність транспортних операцій на підприємстві здійснюється за допомогою трьох взаємозв'язаних видів транспорту. Зовнішній транспорт забезпечує зв'язок підприємства з приймальними пунктами транспорту загального користування (залізничними станціями, водними та аеропортами), а також зі складами місцевих контрагентів. Міжцеховий транспорт використовується для перевезень вантажів на території підприємства (між цехами, службами, складами). Управління зовнішнім і міжцеховим транспортом покладається на начальника транспортного відділу чи начальника транспортного цеху.
Внутрішньоцеховий транспорт виконує транспортні операції в межах окремого цеху. Він поділяється на загальноцеховий (перевезення вантажів між цеховими складами, дільницями, технологічними лініями) і міжопераційний (зв'язок між окремими робочими місцями). Управління ним здійснюють керівники відповідних цехів.
В основу планування транспортного господарства беруть визначення вантажопотоків, тобто кількості вантажів (у тоннах, кубометрах, штуках), що переміщуються в заданому напрямку на певну відстань за конкретний проміжок часу. Розміри і маршрути окремих потоків вантажів розраховуються на базі виробничої програми підприємства, норм витрати матеріальних ресурсів і відстані перевезень. Сума всіх вантажопотоків, здійснюваних усіма видами транспорту, становить річний загальний обсяг перевезень вантажів.
Вибір видів транспортних засобів залежить від обсягів перевезень, габаритів і фізико-хімічних властивостей вантажів, відстані та напрямків їхнього переміщення. Розрахунки необхідної кількості транспортних засобів кожного виду здійснюються з урахуванням добового обсягу перевезень вантажів, вантажопідйомності транспортних засобів і кількості рейсів за добу.
Планування роботи транспортного господарства полягає в розробці річних (квартальних) і календарних (місячних, добових) планів, а також у оперативному регулюванні перевезень. У річних і квартальних планах розраховуються обсяги перевезень вантажів, кількість транспортних засобів і механізмів, обсяги вантажно-розвантажувальних робіт та інші показники господарської діяльності транспортного господарства.

В курсовій роботі було розглянуто планування транспортного обслуговування на прикладі КП НВК «Іскра».
Транспортне господарство являє собою комплекс підрозділів, що займаються вантажно-розвантажувальними роботами та переміщенням вантажів.
Транспортні операції становлять значну частку в технологічному процесі виробництва продукції. Це є наслідком функціонально-технологічних особливостей розподілу праці між цехами (дільницями), які зумовлюють необхідність багаторазових перевезень одних і тих самих вантажів.
Для підвищення ефективності транспортного обслуговування підприємства можна запропонувати:
- усунути простої, що викликані різними причинами організаційного характеру;
- прискорити технічне та ремонтне обслуговування рухомого складу;
- знизити простої робітників та рухомого складу;
- удосконалити ремонтне обслуговування транспортних засобів та скорочення простоїв транспорту в ремонті;
- знизити витрати на транспортне обслуговування;
- прискорити оновлення основних виробничих фондів з метою підвищення їх працездатності;
- ліквідувати зайві транспортні засоби;
- використовувати прогресивні види транспорту;
- застосувати автоматизовані системи управління перевезеннями та роботу транспортних засобів;
- підвищити рівень комплексної механізації навантажувально-розвантажувальних робіт та всіх видів ремонтних робіт.
Всі ці заходи призведуть до поліпшення роботи підприємства в цілому, а особливо – транспортного цеху.